致力构建和优化农产品物流体系 全力保障农资产品运输顺畅

附图 。图自互联网

越通社河内 ——目前，物流是越南出口行业活动中遇到困难最多的一个环节，不仅因为其成本高，还是因为基础设施和仓储系统的缺乏和配套不足。对于越南主打出口产品的农产品来说，物流正在给农产品出口活动“拖后腿”。 解决物流问题将有助于提高越南商品在市场上的竞争力，帮助农业产业更好应对全球性挑战并实现可持续发展。

湄公河三角洲每年需要运输的农产品达约1800万吨，占全国农产品出口量的50%。 但由于尚未建立起大型海港港口，该区域70%农产品必须先运到胡志明市和东南部的主要港口，并从此“出口”，使得运输成本高出10-40%，出口商品的价格随之被推高。

不仅只有西部地区农产品在出口前要‘绕一圈’，因没有辐照中心，北部的农产品也得运至南部地区，并在此进行辐照后才能办理出口手续。运输和仓储成本因此逐渐增加。

据测算，物流成本占越南农产品总值的20-25%，而马来西亚、泰国等国家该比率仅为10-12%，全球平均比率为14%。

前江省人民委员会副主席 范文仲说：“ 物流体系越完善，农业行业受益越多，创造的利润越高。”

事实上，世界其他国家的农产品质量并不比越南产品质量好，但其价格更优惠。降低物流成本以降低产品价格，从而提高商品竞争力，有力拓宽越南农产品出口活动的出路。行内专家认为，加大投资力度，不断完善物流基础设施、建设农产品物流中心、拓宽物流企业网络等是当务之急。

农业发展政策与战略研究院院长 陈功胜说：“我们要致力健全物流运输体系、更好地为农业生产经营提供支持。”

迪拜环球港务集团数字技术部门 总经理  Bike Bhaskaran说：“加大高新技术应用将有助于降低物流成本，甚至可以追踪货物流向，降低风险。我们为
运输活动提供金融和技术解决方案，帮助企业降低货运成本并获取更多利益”。

建设链接重点原料区、主要农产生产区的陆路运输基础设施，加强水路、陆路、铁路等联运发展等是提升物流能力和效率的有效措施。（完）

越通社