附图。图自越通社 
附图。图自越通社 
预报显示，1月9日至13日期间，全市平均空气质量指数（AQI）将较前一周上升，其中，1月10日最高AQI将达到114，1月11日将升至139，处于“差”的级别。首都的南部、西南部和西北部将是此轮污染影响最明显的区域。
空气污染已成为河内等许多大城市面临的严峻挑战，要求各大城市采取果断、系统性并基于准确数据的解决方案，以有效管控主要排放源，逐步改善人居环境质量。到2030年，河内市力争将年均细颗粒物（PM2.5）平均浓度较2024年降低约20%，将该指标控制在40微克/立方米以下；受影响区域内的周边省份力争降低10%以上。
每年，全国燃煤电厂平均排放超过2500万吨灰渣。过去，这些灰渣主要被填埋，造成环境污染和资源浪费，如今，得益于政府、各部委、行业的配套机制、政策以及企业的努力，灰渣正逐渐被回收利用，制成有价值的材料和产品。
越南农业与环境部近日颁布《至2030年及面向2050年国家防治荒漠化行动计划》，体现越南在履行《联合国防治荒漠化公约》及相关国际承诺的坚定决心与责任担当。
能源专家、布鲁塞尔工程学院（ECAM）讲师埃里克·范·瓦伦伯格（Eric Van Vaerenbergh）在接受越通社驻布鲁塞尔记者采访时表示，若能建立起一个足够强大可靠的能源基础，越南完全有机会在2045年前实现快速增长。
凭借巨大的森林潜力，嘉莱省被评为在发展碳信用方面仍具广阔空间的地方，从而逐步将森林生态价值转化为绿色经济发展的资源。
面对交通排放带来的环境压力，胡志明市大力推进交通工具向电动化、清洁化转型，扩大电动公交、电动出租车和城市轨道交通覆盖，并完善充换电基础设施，力争到2030年基本实现公共交通绿色化，持续改善空气质量和公众健康。
在一系列重点政策和行动方案同步实施的背景下，越南农业绿色转型和减排发展正从规划导向迈向务实行动。低排放生产模式、循环经济和价值链联动逐步落地，为越南农业在气候变化和深度融入国际经济背景下实现可持续增
交通工具是温室气体、细颗粒物以及多种有害气体的重要排放源，对环境和公众健康产生直接影响。随着交通工具数量，尤其是大城市交通工具数量的快速增长，提升职能部门对机动车尾气排放的管控能力，已成为越南在落实减排承诺、迈向碳中和（净零排放）目标背景下的迫切要求。
12月20日晚，越南农业学院绿色增长研究院与越南自然与环境保护协会在河内二征夫人坊陈仁宗步行街联合举行“2025年国家绿色环境”计划总结仪式，并公布“2025年国家绿色ESG企业”调查评估结果。
美国自然历史博物馆近日发布报告，公布了过去一年全球新确认的70余种生物。值得注意的是，在这份涵盖从史前恐龙到怪异昆虫的物种名单中，越南有两种特色生物入选：一种罕见的吸盘鱼类和一种形似“毛绒熊”的蜜蜂。
自2026年7月1日起，河内市将在一环内部分区域试点实施低排放区，旨在减少排放并改善空气质量。同时，该市将投入运营5000辆共享电动自行车系统，为市民提供更多绿色、安全的出行选择，有助于缓解交通拥堵，并朝着建设智慧、可持续城市的目标迈进。
嘉莱省波来古坊公安12月16日透露，已接收并协同处理了辖区内一位居民自愿上交的5只黄头庙龟。
12月17日上午，越南农业与环境部《农业与环境》杂志牵头，并与广治省农业与环境厅在广治省同海坊联合举办“合理开发与利用越南海洋和岛屿资源”论坛。
作为全国经济“火车头”的胡志明市被确定为推进交通绿色化进程的领先地方，其中公共交通系统的绿色转型被视为优先突破口。这一举措不仅有助于减少对私人交通工具的依赖，也是降低碳排放的重要支柱。
12月12日上午，越南农业与环境部同日本农林水产省在芹苴市联合举办农业领域外资投资促进会议，重点推动在“百万公顷优质低排放水稻项目”框架下，合作发展优质、低排放并与绿色增长相结合的稻米产区。
12月12日，顺化市旅游局与"顺化——越南中部塑料减排城市"项目（由世界自然基金会WWF支持）合作，召开了2023-2025阶段旅游业塑料垃圾减排路线图总结会议。
鸟栖国家公园正全力推进生态系统恢复，以保护与发展赤颈鹤群， 开展“2022~2032年鸟栖国家公园赤颈鹤保护与发展方案”。这是被列入《世界红皮书》，处于濒危状态并亟待保护的珍稀物种。赤颈鹤亦是鸟栖国家公园乃至同塔省的象征。
广义省西茶乡公安代表12月6日晚透露，当地职能部门已将由居民移交的一只珍稀、濒危穿山甲放归自然环境，为提升生物多样性保护工作效率作出贡献。
为实现国家到2050年净零排放的承诺，各家信贷机构正重组信贷组合、优化运营并实施减排方案，构建与政府绿色增长导向相衔接的绿色金融生态系统。
