首都区四环路投资建设项目中一个交通枢纽的效果图。图自 vietnamnet 越通社河内——河内市人民委员会主席陈士青刚批准了首都区四环路投资建设项目的实施计划。按计划，四环路将于2023年6月动工兴建并到2026年基本完工，2027年投入使用。
为了实现该目标，河内市预计将在明年6月交接至少70%项目用地并于明年12月完成征地拆迁工作。
河内市人民委员会要求朔山、麋灵、怀德、丹凤、青威、常信等县和河东郡核查项目区居民安置需求，同时同各有关厅局配合提出安置区投资建设项目清单。
河内四环路将于2023年6月动工兴建并到2026年基本完工。图自越通社 据悉，河内首都四环路长112.8公里，起点位于内排-老街高速公路（朔山县青春乡），终点位于内排-下龙高速公路（北宁省桂武县）。项目投资总额超过94万亿越盾。项目实施期限2021-2028年。项目途径河内、兴安和北宁三省市，规模包括6条车道以及其他辅助工程。
此前，政府已要求各省市开展对所分级的子项目开展审查、审定工作，在2023年1月31日前完整这些工作并确保项目再2023年6月30日前开工。（完）
尽管2026年被普遍认为仍充满挑战与不确定性，但越南多家工业企业通过及早规划和主动应对，继续保持增长信心，并设定较高发展目标。
今日（1月13日），越盾（VND）兑美元（USD）汇率在各大银行保持平稳，越盾兑人民币（NDT）汇率出现小幅波动。
1月13日上午，越南国内黄金价格普遍为每两（37.5克）1620万越盾，与昨日收盘价持平。
越南岘港国际金融中心（岘港 IFC）已正式揭牌并投入运营，国际专家认为，凭借其独特优势，岘港 IFC 有望实现可持续发展，助力提升越南在区域和国际金融版图中的地位，并为岘港市打造新的发展动力。
在迈入新时代、朝着到2045年建成高收入发达国家目标迈进的关键阶段，越南要实现经济持续快速增长，特别是推动增长水平向两位数跃升，转变经济增长模式已成为迫切而现实的课题。
1月12日下午，越南永隆省人民委员会与日本爱媛县政府举行合作备忘录签署仪式，旨在进一步加强地方间经济可持续合作。
在全球清真（Halal）旅游市场强劲增长的背景下，岘港市拥有诸多优势，能够率先把握并深入参与这一潜力巨大的细分市场。
2025年是越南经济增长动力和体制改革方面都出现重要转变的一年。在政治层面，2025年以体制改革和治理能力提升承诺为标志。政府开展精简行政机构和权力下放计划，为提升全国各地工作质效与问责水平做出贡献。
回顾过去的发展历程，越南不断奋勇前行，在东南亚经济中担当起一个极为突出的角色。尽管仍存在不少挑战，但越南卓越的发展成就，无疑是越南共产党正确领导的有力证明。
为推动欧洲越南企业网络发展，英国越南企业与企业家协会（VBUK）与比利时越南商会（VBAB）签署了合作备忘录，旨在拓展欧洲越南企业家之间的对接与协作空间。在1月11日晚于英国伦敦举行的年度盛宴（Gala Dinner）上，两家协会正式公布了该备忘录。
越共河静省2025-2030任期代表大会决议确定了基于现代工业、高质量服务和智慧农业的快速、可持续发展目标；以工业为支柱，以永昂经济区为增长动力，并与海洋经济、海港、可再生能源、加工制造、物流业发展相结合。
2026年国家春季博览会将于2月2日至8日在越南展览中心举行，展览规模超过10万平方米。博览会以“连接繁荣——共迎新春”为主题，设置9大主题分区，涵盖地方特色产品、农产品、工业与消费品、价值链对接以及春节文化体验等内容。
近段时间以来，越南各类信贷机构和资本市场已开始形成面向部分环境友好型项目的融资渠道。银行体系的绿色信贷余额大幅增长，反映出银行和企业对减排项目的高度关注。
在全球经济不确定性持续加大的背景下，越南加速转型，逐步成为亚洲增长的重要亮点。国际组织、专家学者和外国媒体普遍认为，越南不仅保持较快经济增长，更在提升增长质量、深度融入全球供应链、推进数字化与绿色转型方面取得显著进展。
今日汇率：1月12日越南市场美元和人民币价格均下降
1月12日上午，越南国内金价每两上涨220万越盾，挂牌在1.62亿越盾。
据越南海关局最新统计数据显示，2025年越南大米出口量达806万余吨，创汇超41亿美元，出口量与出口额较2024年同期分别下降10.8%和27.6%，这清晰地反映出过去一年国际市场米价下行的趋势。
在全球经济面临诸多不利因素的背景下，越南最新公布的GDP数据显得尤为亮眼。当前越南政府仍有充足的货币政策空间，随着市场发展活力逐步释放和体制改革深入推进，2026—2030年越南经济发展增速有望实现两位数目标。
根据越南工贸部国内市场管理局最新发布的《2025年越南国内市场报告》，2025年越南商品与服务零售市场规模超过7000万亿越盾，较2024年增长约10%。
旅游业被寄予厚望，被视为推动经济实现可持续两位数增长的重要动力和长期动能来源。要将这一愿景转化为现实，旅游基础设施必须先行一步，发挥关键的支撑和引领作用。
