大雄1号钻井平台。图自Vietnam+ 越通社河内——越南石油管理、勘探和开采一成员有限责任公司（PVEP POC）继续选择榕橘船舶工业公司（DQS）作为大雄1号钻井平台的保养和维修承包商一事继续证明DQS赢得了客户的信任。
新冠肺炎疫情对世界海运和造船业产生直接影响。然而，榕橘船舶工业公司是个例外，因为该公司不但不受疫情影响，而且却收到来自国内和国外的更多订单。
危中有机
新冠肺炎疫情爆发对商品的消费需求产生直接影响。由于销售需求降低和各国采取的封锁令和社交距离措施导致船舶的货运不能运作，因此几乎所有生产类型都停止。这意味着海港、生产厂等的活动也被停止。
此外，石油价格暴跌，能源需求下降，许多公司的油轮船队停止运营或适度运营。
然而，在此背景下，榕橘船舶工业公仍继续收到来自国内外的更多订单。
其中，6月24日，越南石油管理、勘探和开采一成员有限责任公司的大雄1号钻井平台已抵达榕橘船舶工业公的码头，旨在开展保养和维修工作。
大雄是越南唯一的半潜式钻井平台。整个平台的面积相当于一个足球场，长108.2米，宽67.36米，主甲板长68.6米，最大吃水21.3米，总重量9880吨。
在此次保养和维修中，榕橘船舶工业公将清洁大雄1号钻井平台的整个水下部分，焊接各类管道近5000米，对所有的机械、设备和电力进行保养和维修。这是榕橘船舶工业公司在2020年中的重点项目。工作量庞大，但榕橘船舶工业公司仅在两个月半的时间进行。
榕橘船舶工业公司代表表示，大雄1号钻井平台曾经于2014年在本公司进行过一次“大修”。2015年5月，本公司已提前10天完成大雄1号钻井平台的保养和维修工作，带来经济利益相当于300万美元。
“越南石油管理、勘探和开采一成员有限责任公司继续选择榕橘船舶工业公司作为大雄1号钻台的保养和维修承包商一事继续证明了榕橘船舶工业公司以自己的能力和声誉赢得了客户的信任”，榕橘船舶工业公司代表说。
值得一提的是，2020年前几个月，榕橘船舶工业公司收到外国公司订单的数量是2年前总和的两倍以上。这是该公司领导班子和全体职员和劳动者的不懈努力。
主动克服困难寻找新客户
为了能够建立像如今的声誉和品牌，榕橘船舶工业公司副总经理阮英明表示，从2017年开始，本公司领导已详细考虑并为进入外国市场准备必要且充分的条件。
具体的是，逐步完善相关的手续和申请相关许可证，让榕橘码头可接收外国船只进港进行短期维修，同时建立媒介网络，专门与外国的客户，特别是在油轮和大型集装箱船的市场连接和沟通。
新冠肺炎疫情爆发时，榕橘船舶工业公司领导班子已召开会议，就包括最坏的计划在内的问题进行讨论。该公司领导一致同意，在任何的情况下都要保持生产活动，甚至接收外国船只进港维修时将对工厂的全部人员进行隔离。
然而，与有关部门和职能机构商谈后就达成了一个解决措施，即将外国船只的船员留在船上隔离。凭借这一措施，疫情爆发时，榕橘船舶工业公司仍正常接收外国船只进港维修。
在疫情爆发期间，成功为多艘外国船只进行维修对国内的船东产生良好的影响。
“此前，越南的船东都不相信在越南具有满足进度和技术要求的保养和维修单位。但看到由榕橘船舶工业公司进行保养和维修的项目时，他们已改变了自己的注意。在新冠肺炎疫情爆发期间，榕橘船舶工业公司已主动寻找并成功与许多新客户签署了合同”，榕橘船舶工业公司代表说。
据最新的消息，大雄1号钻井平台进港后进行保养和维修，榕橘船舶工业公司继续接收巴拿马籍的液化石油气船进港维修。按计划，2020年第4季度，该公司将接收载重305993 DWT的马绍尔群岛共和国籍船舶进港进行改装成为浮式储油船（FSO）。
榕橘船舶工业公司同时接待多艘船只和钻井平台进港维修一事证明了该公司的能力不断得到增强，客户对该公的信心也不断增加。（完）
