越南广宁省资源环境厅与日本正和电工公司(Seiwa Denko) 和Chodai公司10月2日上午在下龙市联合举行“通过应用不收拾、不转换、独立处理废水系统改善下龙湾水环境”项目合作备忘录的签署仪式。广宁省人民政府常务副主席杜通出席仪式。
预计，该项目将于2013年10月至2014年2月展开实施，项目总额为50万美元。
该项目的目的是根据越南环境与文化应用日本废水安全处理方法。据备忘录内容，正和电工公司 公司和 Chodai公司将共同研究广宁省基础设施、漏水及生活废水处理等条件，从而评价这些条件对本省人民生活与环境的影响。广宁省需向这两家公司提供本省的总体规划及有关漏水和环境领域的规划，同时派出干部、代表配合落实本项目。 （越通社-VNA）
除提升清洁电力利用效率外，能源存储还被视为构建低碳经济的重要环节。当可再生电力得到更高效的储存和利用时，将减少对热电厂的依赖，从而降低温室气体排放并减轻对环境产生的影响。
农业生产是温室气体排放量较大的领域之一。因此，寻找减排解决方案被视为推动农业实现绿色、可持续发展目标的关键举措。
白马国家公园位于顺化市富禄乡，是雄伟的长山山脉最靠近东海的地段，也是越南南北自然地理分界线所在地。这里拥有得天独厚的自然景观、宜人的气候以及中南半岛最具特色的生态系统。如今，白马国家公园已成为越南生物多样性价值最高的国家公园之一。
在宣光省同文岩石高原地区，猕猴和短尾猴在龙鼓（Lũng Cú）、沙拼（Sà Phìn）及周边地区的出现和繁衍，是生物多样性向好的可喜信号，但也提出了如何协调自然保护与当地民众生计保护之间关系的课题。
自2026年6月1日起在全国范围内推行E10生物汽油一个月后，越南工贸部的初步评估显示，该生物燃料正在逐步实现减少排放和保护环境的目标。
越南国家旅游局副局长阮氏花梅表示，对越南而言，旅游不仅是吸引游客的重要产业，更是促进当地社区发展、保护文化遗产、改善当地居民生计、增进不同文化之间相互理解的重要载体。
7月3日上午，风芽-格邦国家公园生物救护、保护与发展中心表示，该中心近日接收了两只由民众自愿移交的爪哇穿山甲（科名为Manis javanica）。
自2026年7月1日起，胡志明市在134条公交线路推行免费乘车政策。该政策得到广大民众的积极响应，公交客流量比去年同期增长超30%，并继续呈现增长势头。
越南正进入碳市场发展的重要阶段，温室气体排放配额和碳信用等商品已在国内交易所上线交易。这不仅是排放管理中的技术性步骤，更开辟了新的思路：利用市场工具推动企业减排、技术创新，并在绿色经济成为必然要求的背景下提升竞争力。
在越南西宁省黑婆山的天然森林生态系统中，黑腿白臀叶猴种群稳定地生活，丰富了森林独特的生物多样性价值。近期调查结果提供了重要科学依据，为制定这一珍稀灵长类动物长期保护战略奠定了基础。
7月3日，国家民事防护指导委员会向东北部各省市及清化省人民委员会，国防部、公安部、农业与环境部、建设部、工贸部、外交部、科技部，越南电视台、越南之声广播电台、越南通讯社下发第27/CĐ-BCĐ-BNNMT号通知，要求主动应对今年第一号台风及台风过后的暴雨洪涝灾害。
7月3日下午，越南国家民事防护指导委员会、农业与环境部副部长阮煌协与海防、宣光、宁平、谅山、兴安、北宁、高平、广宁等8个省市召开线上线下相结合会议，部署一号台风及台风后暴雨洪涝应对工作。他强调决不能掉以轻心，要主动采取各项措施，确保人民群众生命财产安全。
面对第一号台风（美莎克-Maysak）的发展态势，7月3日，广宁省农业与环境厅向各有关厅局及沿海地方人民委员会下发紧急通知，要求暂停为在该省海域活动的各类水上交通工具签发许可，以确保安全。
7月3日中午，越南农业与环境部向广宁、海防、兴安、宁平及清化等省市人民委员会下发文件，部署开展堤防系统安全保障工作，以应对1号台风及台风后引发的暴雨洪涝灾害。
越南已通过向世界银行转让1130万吨森林减排二氧化碳当量获得5650万美元。
考察团对得农UNESCO世界地质公园内41处具有地质、旅游及文化价值的地点进行了考察，并指出需进一步完善和调整多项内容，以保护和传承地质公园的核心价值。
在全国推行销售E10生物汽油1个月后，市场释放出诸多积极信号，特别是社会各界对可持续能源转型主张达成了高度共识，消费者对生物质汽油质量的信任度也显著提升。
自2026年7月1日起，河内市正式启动一环路低排放区（LEZ）试点实施阶段。值得关注的措施是，一区每周五、周六和周日19时至24时禁止所有机动车通行，包括汽车、摩托车和轻便摩托车。
自6月29日起，越南国内碳市场正式进入试点运营阶段。这是越南发展绿色金融，推动企业绿色转型，提升越南作为先行应对气候变化国家的国际地位，助力践行到2050年实现净零排放（Net Zero）目标的重要里程碑。
自7月1日起，胡志明市和河内市一律实施公交免费乘车政策。这两座人口最多城市企图通过该政策逐步改变市民出行习惯，提升公交吸引力，逐步减少对私人交通工具的依赖。
