附图。图自越通社 越通社河内——新冠肺炎疫情爆发导致集装箱运价大幅上涨，在亚洲开展业务的部分越南海运公司将会从中受益。
新冠肺炎疫情爆发以及供应链中断已对海运业产生了重大影响，海运产量大幅度下降。此外，严重拥堵和中断现象已导致海运运费创历史新高记录。目前集装箱海运运费较疫情爆发之前的运费翻了两番。
在证券市场上，在亚洲市场开展业务的部分越南海运公司将会受益于上述局势。
投资咨询和分析中心（SSI）的分析报告显示，海运业利润增速走势较为乐观（同比增长106%），主要受益于进出口活动近期强劲增长以及国内仓储或运输等物流服务的需求量继续增加。
运费增加1-2倍
据投资咨询和分析中心（SSI）的报告显示，长途运费增幅相当大，亚洲-欧洲和亚洲-北美航线运价在一年里增加约3-7倍。具体，从中国上海到荷兰鹿特丹（Rotterdam）的 40 英尺集装箱运输成本达到 11975 美元（6 月 25 日），比去年高出 554%。此外，短途航线或区域内航线运价涨幅较为温和，中国上海至韩国釜山航线平均运价同比上涨81%。
自2020年至今，新冠肺炎疫情形势严峻复杂是集装箱运费飞速上涨的主要原因。在此情况下，越南对欧洲和北美的出口活动受影响最为严重，从这些市场进口和亚洲区域内的海运活动也受到影响，但影响程度略低一些。
据越南海关的统计数据显示，美国市场从越南进口占越南对外出口总额的30%，欧洲市场占15%。越南对这些市场的出口额占越南对外出口总额比重最大的产品为水产品（50%）、纺织品（67%）、鞋类（75%）、木材和家具 (70%)、腰果 (65%)、咖啡 (60%)、胡椒 (62%)、轮胎 (25%)、钢铁 (30%)。
投资咨询和分析中心的报告指出，几乎所有出口公司对出口美国和欧洲市场承担的运费比去年增加1-2倍。
海运产业股票的前景与展望
对于物流服务产业，投资咨询和分析中心经理黄越芳女士透露，在亚洲开展业务的部分越南海运公司将会受益于上述局势。
根据投资咨询和分析中心计算，各家海运公司在证券市场上的净利润总额从2020年第一季度的负1450亿越盾增加至2021年第一季度的320亿越盾，这些公司的总收入也同比增长13%。
对于综合型物流公司，第一季度的收入和净利润也同期分别增长87%和62%。黄越芳女士认为，主要原因是进出口活动呈良好增长势头，再加上仓库存货需求量猛增（各港口经常出现集装箱短缺）以及需求增加导致运费上涨。（完）
