加入《跨太平洋伙伴关系协定》后的越南机械工业

当前,越南正不断深入融入世界经济、加入多个自由贸易协定,尤其是《跨太平洋伙伴关系协定》(TPP)。
加入《跨太平洋伙伴关系协定》后的越南机械工业 ảnh 1附图(图片来源:越通社)

越通社河内市——当前,越南正不断深入融入世界经济、加入多个自由贸易协定,尤其是《跨太平洋伙伴关系协定》(TPP)。在此背景下,越南机械企业所要面临的困难和挑战越来越多。由于拥有的国内市场份额不高、企业实力不强、面临的竞争又十分激烈等,越南机械企业若不想在融入世界经济这一进程中被淘汰出局,加倍努力和实现改革就是必须之举。

挑战大于机遇

原越南贸易部长、原越南入世谈判代表团团长张庭选表示,实际情况表明,入世的头一年,越南已经迎来了外国直接投资高潮,现在《跨太平洋伙伴关系协定》达成后情况也不例外。很多专家认为,外资涌流越南境内意味着对生产设备和机械设备尤其是生产线配套设备的需求量必将猛增。不过,生产线配套设备却正是越南机械企业的短板。

越南机械安装总公司总经理黎文俊认为,参与TPP挑战多余机遇。TPP成员国大部分都是发展经济体,因此他们对产品规格和质量的要求更加苛刻。越南机械产品若要进军这些市场就要确保产品质量优良、交货时间准确、生产效率高、生产条件良好并顾及劳动者的生活等条件。而目前很多越南机械企业都未能满足这些要求。实际上,早在多年前,当越南参与一些双方和多方自贸协定的时候,就已经决定推进机械设备制造和出口等活动,但后来订单量越来越少。原因有很多,其中要提到的就是越南机械企业的思维。

一家大型机械企业领导人认为,参与TPP,越南各家企业尤其是机械企业都要面临很多困难。公司从上到下都不知所措、如何应对。公司的领导班子外语水平都不强、又缺乏谈判的经验。而TPP其他成员国无论是财力还是市场开发经验都比我们强。再说,越南国内的员工素质不均等、工作纪律执行不到位、工作经验缺乏等也是国内机械企业遇到的困难。然而,不能因此而低估越南机械企业的经营能力。而这应该归根于未能发挥应有作用的国家各相关政策。据越南工商部重工业司,在融入世界经济的背景下,我们难以实现贸易保护主义以促进国内生产力的发展。此外,由于越南在融入世界经济过程中所作出的承诺,也不容易实施国产化率规定和其他相关政策。

增强企业管理能力

越南机械企业协会主席阮文树认为,为了成功融入世界经济,改变思维是必由之路。实际上,越南机械企业的规模较小、实力不强,所以竭泽而渔的经营方式依然存在。但是加入TPP后,国内企业需要确保产品和质量和交货的时间。因此,在等待国家相关政策发挥作用不如主动改变经营方式、突破思维定势,只有这样才能赢得外国合作伙伴的信赖。

越南机械安装总公司总经理黎文俊认为,增强企业管理能力是关系到企业生死存亡的重要问题。本公司已经和正在扎实推进这一工作并已取得了一定的成果。不许存在加入TPP并享受各种关税优惠待遇后,产品质量又越来越差的现象。很可惜,多年前我们已经错过了更加深入融入世界经济的机会。当时,世界很多大型企业已经赴越订货。但是,因为国内企业无法满足他们要求,所以这些订单逐步转移到印度、泰国和印度尼西亚等国。

目前,许多机械企业关注的一个重要问题之一就是加入TPP后如何增强越南机械协会的专业性和影响力。因为参与TPP就要减少政府的干预,所以十分需要一个实力够强、影响力够大的协会,与企业同舟共济、渡过难关,为机械企业的发展创造更多便利条件。东英电力设备制造股份公司领导人认为,越南机械产业发展水平远低于世界水平,当前都以加工和组装为主,研究和设计咨询等环节都被忽略了。

越南工商部的机械产业发展战略草案中已强调了推进有定向性发展机械产业的主张。目前,服务农业农村生产活动的机械、汽车制造、热电站设备、电力设备、机械辅助工业等是市场分额较大的行业,需要得到关注与支持发展。在TPP和其他自贸协定正式生效之后,越南机械企业依然还要面临种种困难,但同时也开辟了发展的新机遇,从而促进机械产业更加发展。(来源:越南《人民报》)

越南人民报

更多

胡志明市人民委员会领导与阿联酋代表团合影。图自越通社

胡志明市与阿联酋拓展能源合作新空间

10月28日下午,胡志明市人民委员会主席阮文得会见了赴越南出席2026年秋季经济论坛的阿联酋国务部长赛义德·本·穆巴拉克·哈杰里(Saeed Bin Mubarak Al Hajeri),共商能源、石油、物流和金融等领域的合作机遇。

优先完善通往隆城机场的交通网络

优先完善通往隆城机场的交通网络

在初期尚未开通连接胡志明市与隆城机场的铁路线路的情况下,越南航空港总公司(ACV)建议建立优先通行机制,允许机场巴士及机场间接驳车辆在部分重要交通枢纽和主要连接道路上优先通行。

为海洋经济战略培养人力资源

为海洋经济战略培养人力资源

创新人力资源培训模式,加强学校与企业之间的对接,为海洋经济战略培养人力资源,提升自主掌握技术的能力,正成为实现越南建设成为海洋强国目标的迫切要求。

双方代表合影。图自越通社

越南富寿省加强在捷克的投资与贸易促进工作

10月27日,越南富寿省与捷克企业在捷克首都布拉格的沙坝商业中心举行投资与贸易促进会议,介绍当地投资环境、寻找合作伙伴,并促进双方在工业、农业、服务业和绿色能源等领域的合作。

越南科学技术部代表越南政府接受由全球移动通信系统协会(GSMA)颁发的2026年政府领导力奖 图自suckhoedoisong.vn

越南荣获2026年政府领导力奖

10月28日,在2026年越南国际数字周(VIDW 2026)数字与人工智能部长圆桌会议开幕式上,越南科学技术部代表越南政府接受由全球移动通信系统协会(GSMA)颁发的2026年政府领导力奖(GSMA Government Leadership Award 2026)。

出席“重新定位越南和东盟在全球价值链中的地位”分论坛的各位代表。图片:越通社

2026年秋季经济论坛:重新定位越南和东盟在全球价值链中的地位

东盟拥有超过6.8亿人口的市场、不断发展的生产能力、年轻的劳动力队伍,同时持续推进数字化转型和自动化进程,因此吸引力日益增强。凭借这些优势,东盟有潜力成为一体化生产中心,其发展不仅依靠低成本,还将更多地建立在技术和创新的基础之上。

出席数字经济发展政策框架座谈会的各位代表合影。图片:越通社

2026年秋季经济论坛:塑造东盟数字经济的未来

如果《东盟数字经济框架协议》(DEFA)得到签署并全面实施,到2030年,东盟数字经济规模有望从约1万亿美元增至2万亿美元。各方已于2026年5月底完成谈判,预计将于2026年11月举行的第49届东盟峰会上签署该协议。

还剑湖及周边区域空间景观改造整治与空间重建项目完工后的效果图。(河内建设局)

河内市拟投资逾22万亿越盾整治改造还剑湖空间景观

河内市人民委员会近日提议实施还剑湖及周边区域空间景观改造整治与空间重建项目,初步估算总投资额为22.229万亿越南盾,预计2029年完工。该项目旨在拓展公共空间,促进还剑湖与首都中心区文化历史遗产建筑的有机衔接。

归仁港。图自越通社

打通堵点卡点 降低物流成本

世界银行的数据显示,2023年越南物流绩效指数(LPI)得分为3.3分,在139个经济体中排名第43位,在东盟国家中位列第五。尽管如此,《2025年越南物流报告》估计,越南物流成本仍相当于国内生产总值(GDP)的16%至17%,明显高于全球约10.6%至11.6%的平均水平,也高于新加坡(8.5%)和马来西亚(13%)等东盟国家。

越南财政部副部长阮氏碧玉和中国国务院研究室副主任范必。图自《越南财政时报》

越南与中国促进经济、投资和金融合作

越南财政部副部长阮氏碧玉27日下午在财政部驻地与由中国国务院研究室副主任范必率领的工作代表团举行工作会谈。双方就双边经济、投资和金融合作情况、越南吸引外资政策以及未来促进务实合作的方向交换意见。

2026年秋季经济论坛:推动绿色物流与先进制造

2026年秋季经济论坛:推动绿色物流与先进制造

发展绿色物流与先进制造不仅要求技术创新、完善基础设施,还需要加强数据连接、提升企业能力,并促进价值链各环节之间的合作。这是专家和企业代表在2026年秋季经济论坛框架内于10月27日举行的题为“新时代的合作精神”讨论会上分享的内容。