越通社河内——辅助产业日趋吸引大量FDI资金，然而需要采取强有力措施，促进辅助产业突破性发展。
国内辅助产业积极将现代管理工具和标准运用于生产制造过程中，从而形成从事基础工业、材料、机械等领域的越南军用电子电信（Viettel）、Vingroup集团股份公司、长海、成功、和发等大型经济集团，为越南辅助产业奠定基础，有助于越南参加全球生产链和供应链。
以越南长海汽车股份公司（Thaco）为例，多年来，长海汽车公司的大型客车客车国产化率为30-40%，甚至大巴车国产化率更高。
同样，丰田汽车（越南）公司也承诺，凭借国产化战略，促进国内制造业发展，提升国产化率，从而提高国产汽车的竞争力。迄今，丰田几乎所有汽车国产化率为40%，威驰款车型国产化率甚至高达43%。
然而，各家企业认为，越南辅助工业尚未发挥其潜力，大部分是中小型企业，在市场、技术、人力资源和资本等方面面临许多困难。
经济专家认为，越南近100万家企业中，从事辅助工业的企业仅占0.2%左右。与东盟一些国家的辅助工业企业相比，这一数字较低。
由此可见，越南辅助工业需要朝着广度和深度方向发展，使其成为大规模和包容性发展的产业。
越南工贸部工业局称，为了加大越南辅助工业企业的生产力度并更深入地参与制造商的产业链，该部门在越南北部、中部和南部三个地区成立3个工业发展辅助技术中心，旨在支持工业制造企业和辅助企业改革创新、生产技术转让，进一步提高生产质量和生产效率。（完）
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