越南政府总理最近批准的由国家投资的国家铁路基础设施资产管理、使用和开发项目将成为改善越南铁路总公司的基础设施，特别是释放资源及提高其生产和经营效率的基础。
必须释放分配资源
关于刚获得政府批准的国家铁路基础设施资产的管理、使用和开发项目，越南铁路总公司总经理黄嘉庆表示，可以说，该项目对越南铁路总公司的生产经营活动具有直接影响，具有极其重要的意义。
为了积极主动地开展生产和业务，越南铁路总公司必须拥有资产，并且必须分配管理和利用这些资产，以发展国家铁路基础设施，以满足旅客和货物的运营运输需求，提高国内和国际客运服务的质量。通过同登和老街两个口岸的货运能力。此外，资产的投入使用将创造就业机会，增加工人收入；带来效益，增加国家预算收入，保证资产状况。
目前，交通运输部正在实施下一步工作，将全国所有铁路基础设施资产按规定有效、尽早开发，推动利用铁路超过3143公里，覆盖全国34个省市，集中运营303个车站的特有资源。 越南铁路总公司 已经制定了充分的计划，以最好地利用分配的资产。
超过300个车车站域被分配给越南铁路总公司管理，公司将如何投资升级、修复或开发计划，以实现“每个车站都是一个目的地”的方针，成为一个活生生的文化、历史和旅游的博物馆。这些车站能否吸引社会资本投资？
黄家庆先生：该项目是越南铁路总公司管理、开发和使用的重要第一步。第46号法令即将修订，预计今年将颁布，实施社会化的站区必须遵守法律规定，在分配给越南铁路总公司时，将准备一个项目并提交主管部门批准，然后组织。按照批准的资产配置方案执行，灵活运用、及时响应、清理分配资源。
国家每年投入维护铁路基础设施的资金仍然较少，越南铁路总公司将“照顾”哪些项目以确保列车安全？
黄家庆先生：分配给越南铁路总公司的年度维护资金近4万亿越盾。这笔资金如果按铁路基础设施维护计算，仅占50%左右，无法完全满足行业需求。
因此，越南铁路总公司积极审查，及时向主管部门特别是交通运输部提出有关退化和必要的基础设施地点改造、升级或投资新建的短期和长期需要处理的内容，以确保列车安全。
合并2家铁路运输公司并考虑减少控股资本
越南铁路总公司重组项目已获得政府批准，合并两家铁路运输股份公司的计划实施进展如何，预计何时完成？
黄家庆先生：落实总理在2024年6月26日批准VNR重组项目的第562/QD-TTg号决定中确定的路线图，必须完成河内铁路和西贡铁路运输联合公司的合并。股份公司将成为铁路运输股份公司，于2024年完成。
目前，两家铁路运输股份公司的合并方案正在国家证监会审议中，预计2024年第三季度获准发行股份换股并履行合同。
在此基础上，VNR董事会将指示VNR资本在河内和西贡两家铁路运输股份公司的代表按照合并规定采取后续步骤，例如：公布信息、关闭证券交易所名单、取消铁路运输股份有限公司公众公司登记...
VNR计划于2024年第四季度初对合并后的公司进行商业登记，确保合并按照总理的指示在2024年如期完成。
VNR是否考虑制定合并后减少铁路运输股份公司持股比例的路线图，以吸引资本投资并创新铁路运输服务质量？
黄家庆先生：路线图计划在合并后减少铁路运输股份公司的持股比例，以吸引资本投资和创新铁路运输服务质量。 VNR在截至2025年底的重组项目中提到了这一内容，并由企业国有资本管理委员会向总理报告。
具体来说，企业国有资本管理委员会同意有关部门关于研究制定适当路线图以降低母公司在交通股份公司中的持股比例的意见。合并后的铁路也必须具有灵活性。这样当有合作伙伴的时候就可以很容易地撤资。减少控股权将实现经营活动与运输活动的分离，为新投资者参与、创新和完善轨道交通服务创造条件。
企业国有资本管理委员会同意VNR关于研究制定合并后降低母公司-VNR对铁路运输股份公司出资比例的路线图，并在下一阶段实施为宜。
合并后的企业投产后，在经过1-2年实际经营评估的基础上，VNR将研究降低铁路运输股份公司控股比例的方向； 2025年至2030年期间的重组项目中，专门从事货运业务和客运业务。（完）
