附图 图自越通社根据公文，在国际油价飙升的背景下，工贸部与财政部配合，通过石油价格平抑基金工具平抑国内油价。此外，国会常务委员会也决定降低石油产品的环保税。但由于世界油价大幅度波动，2022年1月11日至今，越南国内油价仍上涨了26.73%至67.96%（世界油价上涨44.3%至91.47%），影响了民众生产和生活活动，其中对渔业影响甚大。
因此，工贸部提议政府总理指导有关部门核查，部署资金，开展渔民油价补贴工作。
具体是，各地方将从预算中拨出油价上涨差额补贴（与2022年初相比），进而支持和鼓励渔民恢复捕捞活动。
此外，劳动、荣军与社会部同有关部门配合，制定低收入人群扶持政策。政策实施时间自签署之日起到2022年底。
据统计总局的统计数据显示，2022年上半年，国内油价同比上涨了51.83%。渔业活动对汽油和柴油需求量约为每月3.3亿升，柴油 0.05S（渔船使用的主要燃料）价格上涨 65%。渔业活动的燃料成本每月增加约3.776万亿越盾。
据农业与农村发展部的数据显示，燃料成本通常占渔船生产成本的 45%至60%。由于燃料价格上涨，其他渔业活动所需商品价格上涨约10-15%，导致渔船生产成本增加35%至48%，但海产品价格上涨幅度不大。
具体是，各地方将从预算中拨出油价上涨差额补贴（与2022年初相比），进而支持和鼓励渔民恢复捕捞活动。
此外，劳动、荣军与社会部同有关部门配合，制定低收入人群扶持政策。政策实施时间自签署之日起到2022年底。
据统计总局的统计数据显示，2022年上半年，国内油价同比上涨了51.83%。渔业活动对汽油和柴油需求量约为每月3.3亿升，柴油 0.05S（渔船使用的主要燃料）价格上涨 65%。渔业活动的燃料成本每月增加约3.776万亿越盾。
据农业与农村发展部的数据显示，燃料成本通常占渔船生产成本的 45%至60%。由于燃料价格上涨，其他渔业活动所需商品价格上涨约10-15%，导致渔船生产成本增加35%至48%，但海产品价格上涨幅度不大。
目前全国停止捕捞作业的渔船数量约占渔船总数的40%至55%。（完）
越通社
