北南高铁项目将是越南机械工业和建筑承包商在掌握技术方面实现转型升级的良好机会。
北南高铁项目初步投资高达673.4亿美元，将为铁路机械企业和交通建设承包商逐步掌握建筑工程施工技术创造机会。
为铁路行业发展注入动力
交通运输部副部长阮名辉表示，投资高铁项目将创造价值约335亿美元的建筑市场。包括国家铁路系统在内的城铁项目将创造约756亿美元的建筑市场，约341亿美元的车辆、设备等相关市场以及数百万个就业岗位。
“除了掌握高铁项目运行、维修技术和逐步生产高铁、城铁项目生产零部件和备件外，高铁项目将是越南机械工业实现转型升级的良好机会。
交通运输部将根据产业发展水平和市场规模，提出技术转让约束条件，制定到2045年铁路产业发展定位，其中包括掌握建筑施工技术，逐步提高国产化率，逐步掌握所有操作、维修技术并生产高铁零部件。
交通运输部北南高铁项目预可研报告提出了铁路产业发展的许多必要政策机制，如对铁路产业发展给予土地、税收、进口等方面的激励和支持；将铁路相关产品和设备列入重点机械产品目录；项目实施时，要求总承包商转让技术并最大限度地利用国内商品和服务等。
越南铁路公司（VNR）董事会主席邓士孟表示，发展铁路产业不仅是为了实现北南高速铁路项目，还服务于从现在到2035年在胡志明市和河内实施的共约10个其他铁路项目。
“越南铁路公司可以自主组装、制造的产品国产化率约70%至80%，其他一些特殊、专用的产品必须进口。主要问题是要掌握维修技术，创建工业机械和辅助产业的生态系统”，邓士孟强调。
近年来，越南铁路公司积极与世界铁路产业发展领先国家合作，了解铁路产业发展情况并学习借鉴经验。
越南企业为高铁基础设施建设做好准备
面对北南高铁投资的迫切需求，国内企业也在研究参与高铁基础设施的投资建设，掌握施工技术。
近年来，越南一些大型集团、企业已经参与了大型交通工程项目建设，投资先进机械设备，带来了良好的效果并创造出具有审美价值的优质项目。
阮名辉副部长强调，越南企业完全可以承担交通基础设施的所有施工环节。
大山坡（Đèo Cả）集团总经理午长南表示，近期，许多企业正在加紧完成北南高速公路的子项目（2021~2025年阶段），具体是力争在2025年底前完成北南高速公路的12个子项目。
2025年之后，企业的人力资源、机械设备等将处于闲置状态，因此午长南认为，政府需要制定机制，为这些企业继续参与北南高铁项目创造便利条件。（完）
