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由越南承办的第42次东盟海运工作组会议于3月9日至10日在河内以线上和线下相结合方式举行。东盟十国、国际海事组织和中国、美国、欧洲、日本、韩国和印度等伙伴国代表与会。

据越南航海局刚公布的信息，东盟海运工作组（MTWG）第42次会议将于3月9日至10日在河内举行。越南航海局将主持此次会议。

越南海防港务经理表示，凭借海防海港部分在2021年所取得的成绩和在2022年内4个港口（海防港口的3号和4号港口和Hateco集团股份公司的5号和6号港口）将在海防国际港口建设，2022年海防港力争实现货物吞吐量达到1亿吨。

据2021-2030年和远景展望到2050年的越南港口系统发展总体规划，巴地头顿省盖梅-施威国际港口将成为全国重点港口之一，是地区和国际的中转港。目前巴地头顿省正多措并举完善该港口的基础设施，力争实现国家港口发展长期规划目标。

据2021-2030年和远景展望到2050年的越南港口系统发展总体规划，巴地头顿省盖梅-施威国际港口将成为全国重点港口之一，是地区和国际的中转港。目前巴地头顿省正多措并举完善该港口的基础设施，力争实现国家港口发展长期规划目标。

据岘港市海关局的消息，该局同有关部门在从南非抵达岘港市仙沙港的一集装箱中发现138多公斤疑似犀牛角和超过3.1吨疑似珍稀野生动物的骨骼。

新冠肺炎疫情爆发导致集装箱运价大幅上涨，在亚洲开展业务的部分越南海运公司将会从中受益。

基于对社交网Instagram上的700万多个标签的分析，岘港市海运关在世界10大最美丽的道路中排名第四，继续将越南美景推介到世界各地。

尽管遭受由海运业陷入衰退和新冠肺炎疫情造成的许多困难和不利影响，但是越南海运总公司（VIMC）在实现运行模式切换之后已逐步“走向大海”，并基于内在支柱而向前可持续发展。

东盟海运工作组（ MTWG）第40次会议从3月9日至10日以视频方式举行。

越南从事海上货物运输的企业在与外国海上运输企业竞争并占领市场份额方面遇到许多困难，原因在于货轮旧，载重量小，跟不上世界多国现代货轮。

继荔枝之后，2020年海阳省首次推动新鲜龙眼进军欧洲、澳大利亚、新加坡等高端市场。目前，海阳省龙眼已开始收获，农药残留检测均能满足苛刻市场的要求。海阳省约250吨龙眼已准备好“出国”。

6月20日，Ameii出口公司和正秋公司也通过海运向日本出口两批新鲜荔枝，每批3吨。进口商是日本日出农场（Sunrise Farm）和Yufruits CoLtd。

近日，日本专家同越南农业与农村发展部植物保护局配合对向日本出口的首批荔枝技术处理流程进行监察。19日，首批荔枝将进入日本市场。经过5年与日本进行谈判之后，越南已满足日本市场的苛刻要求，现在荔枝种植户能实现了向日本出口新鲜荔枝的目标。

归仁港口股份公司经营部主任胡连南表示，6月3日上午6时，从归仁港至东北亚地区各国的海运航线正式启航。

1月26日（正月初二），岘港市旅游局与岘港亚洲目的地分公司在仙沙港联合举行了仪式，迎接载有1250名国际游客的韦斯特丹（Westerdam）游轮。韦斯特丹是2020庚子年春节期间抵达岘港的第一艘游轮。

海洋与大洋在经济和政治社会中具有特别的重要性，是世界上各国主要发展定向。近期，许多国家已对按照其经济潜力、国防安全和当前地缘政治的地位为自己制定海洋战略。

据越南海事局表示，海上运输保持增势头，2019年上半年越南船队货物载运量超过8100万吨，同比增长16%。

越南已确定海运和造船工业将在发展海洋经济、国防和安全保障工作中起着重要的作用。

越南海事局刚透露，2019年前3月，越南港口货物吞吐量达1.284亿吨，同比增长7%，其中集装箱吞吐量达近410万TEUs。