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越共中央政治局于2022年11月3日颁发的关于《到2030年中北和中部沿海地区经济社会发展与国防安全保障和2045年展望》的第26号决议（26-NQ/TW）中明确指出，通过区域内口岸和东西经济走廊推动经济合作发展；研究试点开展东西经济走廊边境口岸经济区模式；继续投资发展劳保 – 东河 – 岘港、美水 – 罗雷（La Lay）、甘露 – 劳保高速公路等各东西经济走廊。

3月6日，谅山省人民委员会副主席段秋霞同该省各厅（局）和有关单位召开会议，对该省2023年前2月进出口情况进行评价和部署今后工作任务。

1月16日下午，越南政府总理范明政同高平省领导就2022年工作情况和2023年经济社会发展任务等问题进行了交谈。

越南西宁省拥有木排、萨马特和新南三个国际口岸；伽嵩（Kà Tum）、福新、长热（Chàng Riệc）三个国家口岸和14个地方口岸。其中木排国际口岸是西宁省期望建设成为国家和国际范围的贸易中心的口岸之一。

为了解决农产品滞销以及口岸超负荷等问题，从2月16日-25日，谅山省各口岸暂停接受运往中国的水果车辆。

坚江省计划与投资厅厅长阮统一透露，2022年坚江省将推进工业园区、产业集群、口岸经济区等招商引资工作，改善投资营商环境，为各经济部门的发展创造便利条件。

老街省建省30年后，在该省省委和政府做出有关促进口岸经济发展的正确指导之下，该省经济呈现突破性的发展态势，进口额逐年增长，现已跻身与中国开展贸易交流活动最为频繁的口岸行列。

委和政府做出有关促进口岸经济发展的正确指导之下，该省经济呈现突破性的发展态势，进口额逐年增长，现已跻身与中国开展贸易交流活动最为频繁的口岸行列。

坚江省4月2日在河仙市举行越南政府总理有关成立河仙口岸经济区的决定公布仪式。

据隆安省经济区管理委员会的消息，该单位将着力核查口岸经济区规划，以符合于省、地方规定与规划，加强招商引资力度，确保投资商有足够能力按进度实施项目。

越南政府总理刚批准了8个使用2021-2025年中央财政投资发展的重点边境口岸经济区。

越南政府总理批准了8个使用2021-2025年中央财政投资发展的重点边境口岸经济区。

越南政府副总理郑廷勇近日签署了关于成立坚江省河仙口岸经济区的第21号决定。

谅山省人民委员会代主席胡进绍26日在为谅山—同登口岸经济区货物中转站项目排忧解难的新闻发布上表示，这是该省在2020年的重点项目之一，然而项目实施进度缓慢，投资方和有关厅局需对此有责。

谅山-同登口岸经济区管理委员会主任潘宏进表示，截至目前，因新冠肺炎疫情中国方面尚未重新开放口岸，所以该省各地方口岸未能恢复通关。

谅山省同登口岸经济区管理委员会19日就口岸通关问题同有关部门召开会议，同意自2月20日起恢复该省新青口岸货物通关活动。

越南政府总理阮春福近日批准了《至2040年坚江省河仙市和河仙口岸经济区规划》，意在将坚江省规划建设成为九龙江三角洲地区的经贸与文化旅游中心，促进河仙市的可持续发展、具有同步性的技术基础设施和现代的社会经济基础设施，力争成为一个具有浓郁民族特色的文化遗产目的地并有效保护与弘扬各个传统文化价值。

尽管设在隆安省建祥市的隆安口岸经济区早就成立，但截至目前该口岸经济区招商引资工作仍面临许多困难。

拥有机场、海港、高速公路等，广宁省基础设施相当齐全与发达，而物流服务被确定为协助、推动本省经济社会发展，实施经济社会对接并把本省建设成为越南北部后勤服务中心的重要服务产业。

据谅山同登口岸经济区管理委员会潘红进，近期，长定县政府和平仪口岸地区有关单位已努力确保口岸地区安全秩序和国家边界主权，做好货物进出口、出入境人员和交通工具、暂进口再出口货物等的管理工作。