列车经过纸桥和范文同交通枢纽。图片来源:越通社
列车经过纸桥和范文同交通枢纽。图片来源:越通社
列车从呠站出发,驶往S8站。图片来源:越通社
列车从呠站出发,驶往S8站。图片来源:越通社
列车进入S8站。列车按照欧洲最新标准设计,每列列车由4节车厢组成,载客量为944~1124人/列,密度为6.6-8人/平方米,商业运营速度达到每小时 35公里,设计时速每小时80公里。图片来源:越通社
列车进入S8站。列车按照欧洲最新标准设计,每列列车由4节车厢组成,载客量为944~1124人/列,密度为6.6-8人/平方米,商业运营速度达到每小时 35公里,设计时速每小时80公里。图片来源:越通社
列车在S8站停留。列车联动试车工作由承包商的国际专家负责,确保技术要求和项目的流程。图片来源:越通社
列车在S8站停留。列车联动试车工作由承包商的国际专家负责,确保技术要求和项目的流程。图片来源:越通社
列车经过春水路线。截止2021年6月份,该项目的工作量完成了72.79%,高架部分完成了87.85%工作量。高架站的通信、信号系统和供电已完成100%工作量。图片来源:越通社
列车经过春水路线。截止2021年6月份,该项目的工作量完成了72.79%,高架部分完成了87.85%工作量。高架站的通信、信号系统和供电已完成100%工作量。图片来源:越通社
列车进入试跑。截至2021年6月末,承包商已基本完成独立测试,并在外国顾问、投资方和相关承包商的见证下,对各子项目进行联动测试。图片来源:越通社
列车进入试跑。截至2021年6月末,承包商已基本完成独立测试,并在外国顾问、投资方和相关承包商的见证下,对各子项目进行联动测试。图片来源:越通社
列车从呠站出发。根据设计,列车在标准轨距(1435毫米)铁路上连续运行,车体采用铝合金材料,重量轻、寿命长、环保。图片来源:越通社
列车从呠站出发。根据设计,列车在标准轨距(1435毫米)铁路上连续运行,车体采用铝合金材料,重量轻、寿命长、环保。图片来源:越通社
列车在呠站停留。图片来源:越通社
列车在呠站停留。图片来源:越通社
城市铁路3 号线呠站-河内站段使用由法国制造商阿尔斯通专门设计的 10 列列车。目前,6列列车已经运到越南。图片来源:越通社
城市铁路3 号线呠站-河内站段使用由法国制造商阿尔斯通专门设计的 10 列列车。目前,6列列车已经运到越南。图片来源:越通社
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组图:河内轻轨呠站至河内火车站轻轨列车试跑

河内轻轨呠站至河内火车站轻轨列车7月1日试跑,从呠站到纸桥站(长约 10 公里)。具体是,列车从呠站出发,驶往S8站(交通大学前方),然后向反方向行驶。这个阶段,列车在正式投入运行之前进行静态测试和动态测试。