已多措并举来充分开发该市的水路旅游。尽管该市已最大限度地利用现有优势，但该市水路旅游模式的发展尚未与其潜力相称，甚至发展速度有所放缓。发展瓶颈到底何在？胡志明市应采取什么样的措施来发展水路旅游呢？请看本台记者的下面报道！
2017年底，胡志明市的水路公交服务正式投入运营。该模式使用现代的船只，其路程长达10公里，被期望有助于促进胡志明市水路旅游发展。然而，该模式与其他辅助服务缺乏有效连接，因此未能打造成为一个旅游产品。
绕禄—氏艺运河旅游线路于2015年投入运营，颇受当地居民和游客们的青睐。然而，不到三年后，游客不再感兴趣、船只质量降低等，该模式已失败告终。
辅助服务缺乏、基础设施尚未完善、水道环境污染等是胡志明市水路旅游的发展瓶颈。为了找到突破口，或许各家企业和国家有关职能机构应加强配合。
若水路旅游模式得以有效开发，那么每年胡志明市可获得营业收入上千亿美元。然而，若不及时突破瓶颈，胡志明市将无法促进水路旅游发展。（越通社——VNA）
