越航强调其在新技术掌握、提高飞机维修和养护能力及其基础设施建设方面所作出的努力，使越南早日成为地区飞机维修和养护中心。图自Vietnam+ 国际航空专家对越航乃至越南航空产业的维修和技术能力给予高度评价，并表示希望，在隆城国际机场有望成为世界航空中转枢纽的背景下，希望越南早日成为地区飞机维修和养护中心。
上述是专家们在由国际航空运输协会（IATA）于10月4日至10日在河内举行的航空维修成本管理大会上所作出的评价。
会议聚集了来自空中客车公司、达美航空、汉莎航空技术公司、易捷航空等世界领先航空公司和组织的150名嘉宾。
会上，专家们就世界范围内客运和货运飞机使用情况展开讨论，并对飞机维修、养护市场的前景作出评估。
与会代表还讨论了供应链、维修、更换、跟踪飞机部件、数字化转型、数据交换等近年来飞机维修成本领域的 “热门”话题。
越南航空公司领导在会议上发表讲话时强调，通过参加此次会议，该航空公司希望展示其在新技术掌握、提高飞机维修和养护能力及其基础设施建设所作出的决心。
来自全球14个国家22个组织和航空公司的代表和航空专家参观考察了越南航空维修站点。图自Vietnam+ 多年来，越南航空拥有先进和现代化的机队，包括波音787-10梦幻客机（Boing 787-10 Dreamliner）、空客A350-900 XWB和空客A321-Neo等，执行航行任务的飞机的平均机龄为7年。
越航领导强调，拥有更大、更现代化的机队优势，需要更先进的维护能力，加上过去越南航空行业发展迅速，为越航不断提高飞机维护保养能力创造便利条件。
特别是，越南航空注重实现维修保养管理的数字化转型，具体包括：转换为新的信息技术系统以满足航空公司的管理要求，增加飞机制造商应用软件和自研设备软件的使用，以提高飞机维修保养效率。
此外，越南航空正在开发必要的测试能力，以提高维修能力并降低焊接、机壳维修、复合材料结构维修、无损检测等方面的外包成本。该航空公司还开发独立的技术能力，能够设计、制造、并申请越南、美国和欧洲航空当局批准自制设备，为维修工作更加主动奠定基础。
会议框架内，10月6日，来自全球14个国家22个组织和航空公司的代表和航空专家参观考察了越南航空公司旗下越南航空工程有限公司（VAECO）设在河内内排机场的飞机维修站点。（完）
