Tổng cục Hàng không dân dụng Trung Quốc (CAAC) đã chỉ thị kiểm tra kỹ thuật phần cánh phụ lắp ở hai cánh phần đuôi máy bay đối với toàn bộ 160 chiếc máy bay chở khách Boeing 737 mà các hãng hàng không Trung Quốc đang sử dụng.
Chỉ thị của CAAC được đưa ra ngày 15/3 theo kiến nghị của Hãng chế tạo máy bay Boeing sau sự cố một chiếc Boeing 737-800 của Ryanair từ Hà Lan tới Tây Ban Nha hôm 2/3 bị rung lắc dữ dội.
Kết quả điều tra sau khi chiếc máy bay này tiếp đất cho thấy phần cánh phụ phía trái bị hỏng, trong khi phần này dùng để điều khiển độ cao thấp theo trục thẳng đứng cho máy bay.
Báo cáo sơ bộ của Cơ quan Hàng không Dân dụng liên bang Mỹ cho biết quá trình mài mòn nhanh của trục kết nối khiến phần cánh phụ không được gắn kết tốt gây ra hiện tượng rung lắc. Nếu không được khắc phục, lỗi kỹ thuật này có thể làm mất khả năng điều khiển máy bay.
Các loại máy bay Boeing 737-600, 700, 800 và 900 đều có lỗi tương tự.
Người phát ngôn của CAAC cho biết toàn bộ 160 máy bay Boeing mà các hãng hàng không Trung Quốc đang sử dụng sẽ được kiểm tra và khắc phục lỗi kỹ thuật nhằm bảo đảm an toàn cho các chuyến bay./.
Chỉ thị của CAAC được đưa ra ngày 15/3 theo kiến nghị của Hãng chế tạo máy bay Boeing sau sự cố một chiếc Boeing 737-800 của Ryanair từ Hà Lan tới Tây Ban Nha hôm 2/3 bị rung lắc dữ dội.
Kết quả điều tra sau khi chiếc máy bay này tiếp đất cho thấy phần cánh phụ phía trái bị hỏng, trong khi phần này dùng để điều khiển độ cao thấp theo trục thẳng đứng cho máy bay.
Báo cáo sơ bộ của Cơ quan Hàng không Dân dụng liên bang Mỹ cho biết quá trình mài mòn nhanh của trục kết nối khiến phần cánh phụ không được gắn kết tốt gây ra hiện tượng rung lắc. Nếu không được khắc phục, lỗi kỹ thuật này có thể làm mất khả năng điều khiển máy bay.
Các loại máy bay Boeing 737-600, 700, 800 và 900 đều có lỗi tương tự.
Người phát ngôn của CAAC cho biết toàn bộ 160 máy bay Boeing mà các hãng hàng không Trung Quốc đang sử dụng sẽ được kiểm tra và khắc phục lỗi kỹ thuật nhằm bảo đảm an toàn cho các chuyến bay./.
(TTXVN/Vietnam+)