Hãng hàng không Nhật Bản Japan Airlines (JAL) thông báo đã thua lỗ 2 tỷ USD trong 9 tháng tính đến tháng 12/09, kết quả hoạt động tồi tệ nhất kể từ sau khi liên kết với hãng hàng không Japan Air System (JAS) năm 2002.
JAL đã đưa ra lời xin lỗi đối với các cổ đông và công chúng sau khi đệ đơn xin bảo hộ phá sản vào tháng 1 với khoản nợ 26 tỷ USD, một trong những thất bại lớn nhất của các công ty Nhật Bản trong lịch sử.
Tuy nhiên hãng vẫn tiếp tục hoạt động và công bố kế hoạch tái cơ cấu, trong đó có chương trình cắt giảm 15.000 nhân công.
Tháng 1, Chính phủ Nhật Bản đã bơm 3,3 tỷ USD rút ra từ quỹ công và cung cấp khoản vay khẩn cấp 6,6 tỷ USD cho hãng này.
Ông Akitoshi Nakamura thuộc Tập đoàn Sáng kiến Chấn hưng Doanh nghiệp Nhật Bản (đơn vị chịu trách nhiệm tái cơ cấu JAL) cho biết dự thảo kế hoạch tái cơ cấu JAL sẽ được đệ trình lên tòa án phê chuẩn trong mùa hè này, song hãng có thể bị giới hạn số tiền mặt được cứu trợ nếu thể tránh được "kịch bản" xấu nhất.
Hồi tháng 2, JAL đã từ chối đề nghị hợp tác với liên minh SkyTeam và cho biết hãng sẽ mở rộng hợp tác với American Airlines và các đối tác khác trong Liên minh hàng không Oneworld.
Chủ tịch mới của JAL, Kazuo Inamori cho hay hãng sẽ nỗ lực hết sức để cải thiện tình hình hiện nay, bằng cách cơ cấu lại tập đoàn, trong đó có các chương trình nghỉ hưu sớm.
Ông Inamori còn cho biết JAL đang thúc đẩy việc giữ chân khách hàng trong bối cảnh số khách nội địa và quốc tế đã giảm hơn 10% từ tháng 4 đến tháng 12/09 so với cùng kỳ năm trước.
Một trong những biện pháp được đưa ra là áp dụng "chương trình sinh nhật" cho khách hàng, bằng cách giảm giá cho các khách hàng sử dụng đường bay nội địa trong tuần trước hoặc sau sinh nhật của họ.
Sắp tới, JAL sẽ thành lập một ủy ban điều tra các hoạt động kinh doanh trước đây của hãng nhằm xác định các vấn đề liên quan đến thanh toán./.
JAL đã đưa ra lời xin lỗi đối với các cổ đông và công chúng sau khi đệ đơn xin bảo hộ phá sản vào tháng 1 với khoản nợ 26 tỷ USD, một trong những thất bại lớn nhất của các công ty Nhật Bản trong lịch sử.
Tuy nhiên hãng vẫn tiếp tục hoạt động và công bố kế hoạch tái cơ cấu, trong đó có chương trình cắt giảm 15.000 nhân công.
Tháng 1, Chính phủ Nhật Bản đã bơm 3,3 tỷ USD rút ra từ quỹ công và cung cấp khoản vay khẩn cấp 6,6 tỷ USD cho hãng này.
Ông Akitoshi Nakamura thuộc Tập đoàn Sáng kiến Chấn hưng Doanh nghiệp Nhật Bản (đơn vị chịu trách nhiệm tái cơ cấu JAL) cho biết dự thảo kế hoạch tái cơ cấu JAL sẽ được đệ trình lên tòa án phê chuẩn trong mùa hè này, song hãng có thể bị giới hạn số tiền mặt được cứu trợ nếu thể tránh được "kịch bản" xấu nhất.
Hồi tháng 2, JAL đã từ chối đề nghị hợp tác với liên minh SkyTeam và cho biết hãng sẽ mở rộng hợp tác với American Airlines và các đối tác khác trong Liên minh hàng không Oneworld.
Chủ tịch mới của JAL, Kazuo Inamori cho hay hãng sẽ nỗ lực hết sức để cải thiện tình hình hiện nay, bằng cách cơ cấu lại tập đoàn, trong đó có các chương trình nghỉ hưu sớm.
Ông Inamori còn cho biết JAL đang thúc đẩy việc giữ chân khách hàng trong bối cảnh số khách nội địa và quốc tế đã giảm hơn 10% từ tháng 4 đến tháng 12/09 so với cùng kỳ năm trước.
Một trong những biện pháp được đưa ra là áp dụng "chương trình sinh nhật" cho khách hàng, bằng cách giảm giá cho các khách hàng sử dụng đường bay nội địa trong tuần trước hoặc sau sinh nhật của họ.
Sắp tới, JAL sẽ thành lập một ủy ban điều tra các hoạt động kinh doanh trước đây của hãng nhằm xác định các vấn đề liên quan đến thanh toán./.
Trà My (Vietnam+)