Chiều 26/10, tàu Thành An 27 trọng tải 1.000 tấn - một trong 11 con tàu bị mắc cạn sau con bão số 9, đã được đưa ra khỏi vùng mắc cạn vào vịnh Đà Nẵng an toàn.
Việc cứu hộ con tàu Thành An 27 do Xí nghiệp Trục vớt- Xây lắp Đà Nẵng thực hiện bắt đầu từ ngày 12/10. Bằng phương pháp dùng phao chứa khí nén đặc chủng, mỗi phao dài 12m, đường kính 1,5m, lực nâng mỗi phao từ 75 - 100 tấn để nâng thân tàu và di chuyển ra vùng nước.
Đây là công nghệ tiên tiến nhất trong việc cứu hộ các tàu có trọng tải lớn bị mắc cạn lần đầu tiên thực hiện tại Đà Nẵng.
Theo ông Nguyễn Văn Nhung, Giám đốc Xí nghiệp, để cứu hộ tàu Thành An 27 một cách an toàn và đảm bảo nguyên trạng tàu, đơn vị đã đầu tư 1,2 tỷ đồng để mua giàn phao và thuê chuyên gia chuyển giao công nghệ và hướng dẫn kỹ thuật.
Sau cơn bão số 9, có đến 11 tàu biển bị mắc cạn từ các bờ biển Nam Tiên Sa, Mân Quang, X50, phía Tây Nhà máy Đóng tàu Vinashin đến dọc vịnh Đà Nẵng-đường Nguyễn Tất Thành.
Riêng dọc đường Nguyễn Tất Thành có 3 tàu bị mắc cạn, nặng nhất là tàu Thành An 27 (Hải Phòng) có trọng tải hơn 1.000 tấn, tàu Thái Sơn 02 (Hải Phòng) có trọng tải 2.000 tấn và tàu Luks-VN 09 (Đà Nẵng) có trọng tải 2.000 tấn, trong đó tàu Thành An 27 bị bão đẩy sát chân kè chắn sóng và lún sâu trong cát đến gần 1,5m.
Sau khi cứu hộ thành công tàu Thành An 27, Xí nghiệp Trục vớt- Xây lắp Đà Nẵng tiếp tục cứu hộ tàu Thái Sơn 02. Riêng tàu Lusk-VN09, do mắc cạn ngay chớm nước biển, cách xa hệ thống kè chắn sóng đường Nguyễn Tất Thành, sau thời gian nghiên cứu, thành phố Đà Nẵng chấp nhận phương án nạo vét luồng để đưa tàu ra vịnh.
Hiện các đơn vị thi công đang tập trung nạo vét luồng, dự kiến ngày 31/10 tàu sẽ được đưa ra vịnh Đà Nẵng./.
Việc cứu hộ con tàu Thành An 27 do Xí nghiệp Trục vớt- Xây lắp Đà Nẵng thực hiện bắt đầu từ ngày 12/10. Bằng phương pháp dùng phao chứa khí nén đặc chủng, mỗi phao dài 12m, đường kính 1,5m, lực nâng mỗi phao từ 75 - 100 tấn để nâng thân tàu và di chuyển ra vùng nước.
Đây là công nghệ tiên tiến nhất trong việc cứu hộ các tàu có trọng tải lớn bị mắc cạn lần đầu tiên thực hiện tại Đà Nẵng.
Theo ông Nguyễn Văn Nhung, Giám đốc Xí nghiệp, để cứu hộ tàu Thành An 27 một cách an toàn và đảm bảo nguyên trạng tàu, đơn vị đã đầu tư 1,2 tỷ đồng để mua giàn phao và thuê chuyên gia chuyển giao công nghệ và hướng dẫn kỹ thuật.
Sau cơn bão số 9, có đến 11 tàu biển bị mắc cạn từ các bờ biển Nam Tiên Sa, Mân Quang, X50, phía Tây Nhà máy Đóng tàu Vinashin đến dọc vịnh Đà Nẵng-đường Nguyễn Tất Thành.
Riêng dọc đường Nguyễn Tất Thành có 3 tàu bị mắc cạn, nặng nhất là tàu Thành An 27 (Hải Phòng) có trọng tải hơn 1.000 tấn, tàu Thái Sơn 02 (Hải Phòng) có trọng tải 2.000 tấn và tàu Luks-VN 09 (Đà Nẵng) có trọng tải 2.000 tấn, trong đó tàu Thành An 27 bị bão đẩy sát chân kè chắn sóng và lún sâu trong cát đến gần 1,5m.
Sau khi cứu hộ thành công tàu Thành An 27, Xí nghiệp Trục vớt- Xây lắp Đà Nẵng tiếp tục cứu hộ tàu Thái Sơn 02. Riêng tàu Lusk-VN09, do mắc cạn ngay chớm nước biển, cách xa hệ thống kè chắn sóng đường Nguyễn Tất Thành, sau thời gian nghiên cứu, thành phố Đà Nẵng chấp nhận phương án nạo vét luồng để đưa tàu ra vịnh.
Hiện các đơn vị thi công đang tập trung nạo vét luồng, dự kiến ngày 31/10 tàu sẽ được đưa ra vịnh Đà Nẵng./.
(TTXVN/Vietnam+)