根据加入东盟自由贸易区（AFTA）时所做出的承诺，自2018年起，从东盟各国进口汽车的税率将降至0%。这对越南汽车制造业造成压力。越南汽车工业能否把挑战变成机遇，这是需要政策制定者和企业解答的大问题。

据越南工商部，越南汽车工业经过20年建设与发展和10年实现2004-2014年阶段第一个十年规划后，汽车工业基本满足了国内汽车的需求量。具体，目前，汽车生产量已满足国内对客车的80%需求量，和满足市场对货车的60%需求量。辅助工业也初步形成，并为国内汽车制造业提供部分零配件。目前，共有18家外资企业和38家国内企业参加生产、组装汽车，年产量达46万辆。

据越南汽车生产商协会（VAMA）公布的数据，2013年，该协会成员上缴国库达约10亿美元仅算各种税款），同时为10万名直接劳动者和50万名间接劳动者解决就业问题。

然而，据评价，该行业尚未真正达到汽车制造业的目标，仅能满足焊接、组装等工序。目前，汽车国产化比率仅达7-10%（轿车）和35-40%（轻卡）。与此同时，越南汽车价格仍高于本地区其他国家。

越南政府总理刚批准至2020年越南汽车工业发展规划和2030年展望已明确指出了汽车制造业的总体目标，那就是将汽车工业建成国家的重要产业，在最大限度下满足国内市场对卡车、客车和一些专用车型的需求量，力争成为世界汽车工业生产链高价值零部件的供应商，为国家经济增长和带动其他产业发展做出贡献。（越通社-VNA）