机场发展规划：提高投资针对性 制定严格审查标准

内排国际机场。图自Vietnam+

越通社河内 ——航空专家在近日举行题为“为‘2021-2030年和展望2050年越南国家航空港、机场总体规划’提出意见”的研讨会上建议机场发展规划工作中必须关注提高投资的针对性和严格的审查标准。

“2021-2030年和展望2050年越南国家航空港、机场总体规划（草案）”颁布后，交通运输部收到有关机场建设的许多意见与建议。除了提议增加国内机场数量外，还有一些省份建议将省内国内机场转换为国际机场。

根据总体规划期末报告（草案），目前，越南机场共有22个，其中国际机场9个和国内机场13个。

按计划，2030年前，越南机场数量将提升至26个，包括13个国际机场和13个国内机场。到2050年，机场数量提升至30个，包括15个国际机场，15个国内机场，其中首都圈第二个机场将于2030年后进行研究。

据交通运输部预测，2020年至2030年，机场投资总额为365.1万亿越盾； 2030年至2050年，投资总额为866.36万亿越盾。投资资金主要来自官方发展援助（ODA）贷款、中央财政预算、金融机构的商业贷款、社会化资金等。

越南科技协会联合会主席潘春勇表示，10年来，越南航空运输市场一直保持两位数增长速度，平均增长率为16.5％。越南航空市场增长率位居亚洲第一。

交通运输部预测，2030年，机场客运量为2.76亿人次和货运量为400万吨；2050年，客运量提升至6.5亿人次和货运量提升至1600万吨。

交通运输部副部长黎英俊表示，根据研究结果，越南共有22个机场，但没有大型区域枢纽机场。其中，一些机场实际运营规模超过了其设计规模，许多项目尚未得到改造升级。

中央经济管理研究所副所长陈金钟表示，机场规划必须与其他规划先行。因此，各类交通类型基础设施的连接也是机场规划和投资中需要整体考虑的问题。

陈金钟强调，“我们应对每组机场的优先投资总额进行区分。这是平衡需求与实践能力之间的关键问题。机场规划必有可行性，其中关键条件是资金和土地问题。

来自发展咨询研究院的范碧叁先生认为，在未来10年，越南应集中建设一些重点机场，这些机场能够平衡收支，提升与机场连接的道路体系运输能力，进而提高公共投资效果。

据政府总理于2018年批准的规划，越南共有23个机场已投入运行，其中云屯机场是2018年底投入运行的第23个机场。此外，规划还提出到2030年沙贝、莱州、纳产、广治和隆城等其他5个机场将竣工投入使用。到2020年越南各家航空公司客运量将达约6400万人次，旅客流量达710亿人次，到2030年将提升到1.31万人次和1.25亿人次。运货量将从57万吨提升到170万吨。（完）