广宁省优先发展现代化的交通基础设施

越通社广宁省——为了实现将广宁省发展成为北部经济增长的动力，无愧于北部重点经济重点增长中心的目标，广宁省积极主动制定战略规划工作，目的在于快速和可持续发展广宁省，促进广宁经济增长模式朝着由“灰色”转向“绿色”的方向转型。

2014年9月14日，广宁省公布了包括广宁省经济社会发展总体规划（近期为2020年和远期为2030年）在内的7个战略性规划。在海洋经济和航海经济发展战略规划的基础上，广宁省一直吸引财政预算外的投资资金，按照公私合作模式（PPP）进行投资，从而建设配套的交通基础设施，满足交通发展的需求，为北部重点经济取得全面发展注入动力，此举有助于加强与东盟乃至世界的贸易合作。

截至2018年，广宁省已拥有配套且先进的交通基础设施，如下龙—海防高速公路和下龙—云屯高速公路等。最近，广宁省人民委员会公布以建设—经营—转让（BOT）方式进行投资兴建云屯—芒街高速公路，该项目投资总额达11.195万亿越盾（约合4.82亿美元）。

多年来，广宁省委常务委员会颁发了海洋经济发展具体行动计划。其中，广宁省基本问题是发展海港系统、海港服务和海运；发展海洋工业和沿海经济区及工业区；发展水产经济、海洋旅游、科学技术和人力资源培训等。值得一提的是从2015年至今，广宁省集中对发展交通基础设施进行投资，总投资额达30万亿越盾（12.9亿美元）。目前，全省共有4个沿海工业区和多个海港和码头。

另外，广宁省已吸引了多个大型国内外投资商对海港系统建设与发展领域进行投资，美国SSA Holding International（越南）公司对盖麟（Cái Lân）港二号、三号和四号码头兴建项目进行投资，太阳集团（Sun Group）对鸿基（Hòn Gai）国际客运港一号码头进行投资。

自2018年初至今，广宁省各海港迎接了1.8万艘货船，较2017年增长了53%。货物吞吐量达5900万吨，同比增长了37%。（越通社-VNA）