每一条新建的高速公路都构成了现代化公路基础设施网络,形成了战略发展轴线,在全国范围内辐射增长动力。
在2025年完成并投入运营超过3000公里高速公路的里程碑之后,交通部门进入了一个新的加速阶段,目标是到2030年达到5000公里高速公路。
以“先行一步”为方针的交通基础设施快速发展表明,已完成的3000公里高速公路每天都有助于改变国家的面貌,缩小地区差距,人民的出行需求、贸易活动和互联互通日益得到快速、安全的满足。特别是,每一条新建的高速公路都本着政府总理范明政的指示精神:“遇水架桥、逢山开路、平原筑路基、铺沙石”,节省了投资成本,开辟了新的发展空间。
为实现《2021-2030年十年经济社会发展战略》,未来5年将通过突破性机制和政策投资建设5000公里高速公路;吸引资金投入交通基础设施,并使建筑企业和承包商发展壮大。
据建设部报告,如果从2004年到2020年,全国仅有1163公里高速公路,那么仅在过去5年(2021-2025年期间),完成并投入运营的高速公路总长达1313公里,相当于前20年的总和。这是越南交通运输史上发展最快的速度,有助于完善国家高速公路网络,使其更加同步、现代和互联互通。
另一方面,政府总理已批准的《2021-2030年公路网络规划及至2050年愿景》确立了形成41条高速公路网络的方向,总长约9000公里,连接全国的政治、经济中心、重点经济区及国际门户。
在政府、政府总理的有力指导以及各部委、地方的同步参与下,到2025年底将完成3803公里(其中高速公路主线3345公里,立交桥和引道458公里)。
预计,到2030年,全国高速公路总里程将达到5561公里。
建设部计划财政司司长陈明方表示,“随着到2025年完成3000公里目标的实现,正在施工和准备投资超过2000公里的项目,到2030年达到5000公里高速公路的目标是可行的,将形成一个相对同步、现代的公路基础设施网络。”
同步、现代的基础设施发展继续被确定为扩大发展空间、辐射增长动力、使国家在未来几年稳步进入快速和可持续增长阶段的基础。
据越南公路工程投资商协会主席陈种表示,要实现在2030年建成5000公里高速公路的目标,需要机制政策;需要整个政治体系的同步参与以及国家对企业发展的扶持;需要应用科学技术。
据建设部经济-投资建设管理局副局长阮世明介绍,随着各条高速公路的建成,国家高速公路网将达到5000公里的规模,南北贯通,形成战略发展轴线,在全国范围内辐射增长动力。
为了实现到2030年完成并投入运营5000公里高速公路的目标,各部委、地方、投资方、承包商要继续革新思维方式和工作方法,克服困难障碍,调动一切资源,应用技术解决方案以加速、突破,确保“六明确”原则:明确责任人、明确任务、明确时限、明确责任、明确成果、明确权限。
阮世明表示,“除了国家对项目进行资金平衡外,我们需要通过公私合作模式和其他合法资源大力调动社会资本。”
越南公路局公私投资管理处处长冯德勇表示,调动PPP资源投入交通基础设施是一项有效措施。他说,“这被视为非常重要的法律基础,用于化解BOT项目难题,疏通资源,并成为助力2030年完成5000公里高速公路目标的重要解决方案。”(完)