每一条新建的高速公路都构成了现代化公路基础设施网络，形成了战略发展轴线，在全国范围内辐射增长动力。
在2025年完成并投入运营超过3000公里高速公路的里程碑之后，交通部门进入了一个新的加速阶段，目标是到2030年达到5000公里高速公路。
以“先行一步”为方针的交通基础设施快速发展表明，已完成的3000公里高速公路每天都有助于改变国家的面貌，缩小地区差距，人民的出行需求、贸易活动和互联互通日益得到快速、安全的满足。特别是，每一条新建的高速公路都本着政府总理范明政的指示精神：“遇水架桥、逢山开路、平原筑路基、铺沙石”，节省了投资成本，开辟了新的发展空间。
为实现《2021-2030年十年经济社会发展战略》，未来5年将通过突破性机制和政策投资建设5000公里高速公路；吸引资金投入交通基础设施，并使建筑企业和承包商发展壮大。
据建设部报告，如果从2004年到2020年，全国仅有1163公里高速公路，那么仅在过去5年（2021-2025年期间），完成并投入运营的高速公路总长达1313公里，相当于前20年的总和。这是越南交通运输史上发展最快的速度，有助于完善国家高速公路网络，使其更加同步、现代和互联互通。
另一方面，政府总理已批准的《2021-2030年公路网络规划及至2050年愿景》确立了形成41条高速公路网络的方向，总长约9000公里，连接全国的政治、经济中心、重点经济区及国际门户。
在政府、政府总理的有力指导以及各部委、地方的同步参与下，到2025年底将完成3803公里（其中高速公路主线3345公里，立交桥和引道458公里）。
预计，到2030年，全国高速公路总里程将达到5561公里。
建设部计划财政司司长陈明方表示，“随着到2025年完成3000公里目标的实现，正在施工和准备投资超过2000公里的项目，到2030年达到5000公里高速公路的目标是可行的，将形成一个相对同步、现代的公路基础设施网络。”
同步、现代的基础设施发展继续被确定为扩大发展空间、辐射增长动力、使国家在未来几年稳步进入快速和可持续增长阶段的基础。
据越南公路工程投资商协会主席陈种表示，要实现在2030年建成5000公里高速公路的目标，需要机制政策；需要整个政治体系的同步参与以及国家对企业发展的扶持；需要应用科学技术。
据建设部经济-投资建设管理局副局长阮世明介绍，随着各条高速公路的建成，国家高速公路网将达到5000公里的规模，南北贯通，形成战略发展轴线，在全国范围内辐射增长动力。
为了实现到2030年完成并投入运营5000公里高速公路的目标，各部委、地方、投资方、承包商要继续革新思维方式和工作方法，克服困难障碍，调动一切资源，应用技术解决方案以加速、突破，确保“六明确”原则：明确责任人、明确任务、明确时限、明确责任、明确成果、明确权限。
阮世明表示，“除了国家对项目进行资金平衡外，我们需要通过公私合作模式和其他合法资源大力调动社会资本。”
越南公路局公私投资管理处处长冯德勇表示，调动PPP资源投入交通基础设施是一项有效措施。他说，“这被视为非常重要的法律基础，用于化解BOT项目难题，疏通资源，并成为助力2030年完成5000公里高速公路目标的重要解决方案。”（完）
