越通社河内——对于胡志明市委书记陈流光近日提出有关胡志明市必须在2030年前建成3条重点地铁线路（滨城–参良、滨城–守添、守添–隆城）的指示，胡志明市建设局于11月20日下午在市经济社会信息发布会上提出了相关解决方案和建议。
胡志明市建设局计划与投资科副科长梅青松表示，目前本市正同步推进多项城铁和国家铁路重点项目。其中，城铁2号线滨城–参良路段正在完成项目调整手续，预计将于2026年1月开工；滨城–守添路段正开展2025—2030阶段的研究。守添–隆城路段建设项目的预可行性研究期终报告已完成。
长海集团建议通过公私合作模式（PPP模式）投资于滨城–守添和守添–隆城两条线路。目前市人民委员会正指派相关专业机构对建议进行研究考虑。
借鉴城铁1号线实施经验，市政府已主动构建特殊机制，以提高项目审批和管理的主动性。
国会也已通过第188/2025/QH15号决议，对河内和胡志明市试点一系列特别机制和政策，以促进城铁网络发展，允许采用诸多突破性机制，旨在加强对市人民委员会在项目审批、设计调整和总投资调整方面的授权与分级。市政府也颁布了实施《第188/2025/QH15号决议》的计划，并为滨城–参良线另行制定专项计划；并责成建设局与有意向的企业进行探讨，以按照职责为市人民委员会提供参谋意见。
梅青松表示，在今后一段时间，同时推进三条重点地铁线路，必然面临在进度、资金以及跨行业、跨地方协调方面的巨大压力。然而，得益于《第188/2025/QH15号决议》和《2025年铁路法》带来的特殊机制，该市可缩短投资准备时间，加快承包商选择并解除程序瓶颈。
此外，市政府也在构建按照PPP模式筹集资金的机制，并结合土地开发及围绕车站的公共交通导向型开发模式（TOD），以提高社会化资金来源。凭借高度的政治决心、新机制以及投资者的参与，在2030年前完成三条重点城铁线路的目标是有依据的，也是完全可行的。（完）
尽快推进连接新山一机场和隆城机场的铁路项目
胡志明市人民委员会向政府总理提交了关于连接新山一机场和隆城机场铁路方案报告，其中建议优先加快城铁2号线（滨城-参良、滨城-守添）和守添-隆城城铁的实施进度，以满足从胡志明市中心前往隆城国际机场的客运需求。
