附图：海防港 图自越通社
越通社河内——由于地处特殊的地理位置，物流被确定为越南国民经济总体结构中的重要产业，并在其中发挥着支撑、连接和促进经济社会发展的作用。
越南物流产业潜力 大 ，但零散。因此，为了促进该领域实现突破发展， 需 要吸引企业对其投资。
越南《工贸报》与工贸部进出口局、交通运输部4月28日在河内联合举行“提高物流服务企业竞争力”研讨会。
物流成本高
越南物流企业协会统计数据显示，越南90%的物流企业是越资企业，但其市场份额仅为30%，剩下的是外资企业。值得一提的是，越南物流企业数量虽多但主要是中小企业。此外，物流供应链各环节之间、物流企业与进出口企业之间未有联系。
企业代表表示，越南物流成本比世界各国高。这对越南的市场竞争力 产生影响 。西贡新港总公司市场总监张进禄认为，在各种困难、瓶颈中，燃 油 2022年大幅上涨（比2021年上涨33%）是给企业成本造成最大影响的主要因素。
此外，口岸过境货物管理等相关行政手续仍然繁杂，未能给企业创造便利条件，而且也给船运公司、客户造成困难。陆路交通系统不同步发展，一些项目未按进度完成，如：二环路尚未全线通车， 三环 、 四环 、同奈-头顿等公路修建项目尚未竣工，各个工业区之间、各省市与海港之间的连接公路依旧缺乏。
实现互联互通、提高竞争力
越南工贸部副部长阮生日新表示，越南政府将物流视为国民经济总体机构中的重要产业，在各地方乃至全国经济社会发展中发挥着支撑、连接等作用，同时有助于提高越南经济的竞争力。
越南政府总理范明政2021年2月22日签发的第221号决定中提出到2025年，物流产业对国内生产总值的贡献率达5%至6%，其增长率达15%至20%，物流外租比例达50%至60%，物流成本降至相当于国内生产总值的16%至20%的水平，越南物流绩效指数跻身世界前五十行列等目标。为了创造突破口，KARGO 365股份公司代表表示，数字化转型将帮助企业更有效开发各种资源，扩大市场，节约成本，提高应对市场危机、动荡的能力。
此外，数字化转型还帮助企业拆除其内部各部门之间的壁垒。因为，在实现数字化转型时，企业可以创建一个能连接其各个业务部分的统一平台。从而提高员工的劳动生产率，提高企业竞争力，更好地服务客户。
研讨会上，协会和企业代表认为，物流产业今后应建设和发展一支知识丰富、技能能满足工作要求并符合国际工作环境等实践条件的高素质人力队伍。
有关单位应扩大信息技术应用力度，促进管理和运行方式现代化，采用软件，优化流程，降低成本，提高服务质量和效果。与此同时，也要促进物流企业之间、物流企业与生产商、进出口商之间的联营、对接，从而创造竞争优势并提高提供物流服务的能力。
更值得一提的是，在融入国际背景下，企业应发挥活跃性和创造力，制定短期、长期措施和战略，旨在提高企业内力和韧性，迅速适应市场变化，将经营范围扩大到世界市场。（完）
